Vi hjälper dig hitta rätt i extraljus (djungeln)

En liten låda på fyra hjul eller en sjusitsig för hela familjen. Oavsett vad du har för bil idag så är behovet av ljus på körbanan densamma. Står du således i valet och kvalet gällande vad du ska köpa för extraljus till din bil? Vet du egentligen ingenting mer än att extraljus är just en extra ljuskälla till bilen? Lugn. I denna guide går vi igenom, del för del, vad du bör tänka på vid köp av nya extraljus.

Vad är extraljus

Extraljus är ett samlingsnamn för antingen runda- eller rampformade externa ljuskällor som monteras på bilen för att förstärka eller komplettera dess originallyktor (alltså hel- eller halvljusen). De lampor som sitter i bilen från början är så kallade H-lampor, alltså halogen, och dess effekt kan jämföras med klassiska glödlampor.

Extraljus idag består till största del av så kallade LED-dioder. Utan att bli för teknisk kan man säga att dessa dioder uppnår dubbel halogenstyrka, samtidigt som de använder sig av hälften av strömtillförseln.

Så vad är det då du som kund bör vara extra uppmärksam på när du köper extraljus? Här listar vi de vanligaste specifikationerna och förklarar vad de betyder:

 

Ljusstyrka

Här talar man om antingen lumen, lux eller watt. Detta är helt enkelt olika sätt att mäta ljus på, och även om flera aktörer skulle lägga allt krut på just denna punkt så anser vi följande:

lampans ljusstyrka är presterar som bäst i kombination med korrekt ljusbild.

Därför rekommenderar vi att ni inte stirrar er blinda på lumental och uppmätta lux. Detta på grund av att om lampans dioder och övriga uppsättning inte är högkvalitativ så resulterar detta endast i spill-ljus, alltså ljus som reflekterar i trädtopparna eller på annat sätt inte samlas till en effektiv ljuskägla.

Ljusbild

Ljusbilden är det som bestämmer hur stor spridningsgrad extraljuset ska ha. Här kan man välja bland antingen smal ljusbild, bred ljusbild eller kombinerad ljusbild. Varför är detta mer viktigt än watt och lumen? Jo, det är nämligen så att om du exempelvis har en för smal ljusbild så kommer inte ljuset räcka ut i väggrenen, och då kan känslan av begränsad sikt infinna sig. En felaktig eller missriktad ljusbild kan också göra att du bländar dina medtrafikanter vilket kan vara direkt farligt. Om du är osäker på vad du ska välja så är det bästa är att kombinera smal och bred ljusbild för att få en så övergripande bild som möjligt.

Smal (spot- eller pencilljus) räknar man lampor med en spridningsgrad på mellan 8-15°

Bred (flood- eller driving beam ljus) räknar man lampor med en spridningsgrad på mellan 20-90°

Kombinationsljus (combo/euroljus) räknas lampor som har båda ovanstående ljusbilder

 

Kapslingsklass

Kapslingsklass kallas även IP-klass. IP-klassen avser att säkerhetsställa hur vatten- och dammtålig en lampa är. Om du köper en lampa med för låg IP-klass så är det troligt att du kommer få kondens eller smuts innanför linsen. Detta kommer i sin tur ta kol på dioderna i lampan och den slutar således fungera.

För lampor avsedda för utomhusbruk, i synnerhet sådana som utsätts för väder och vind till det yttersta, brukar man rekommendera en IP-klass på minst 67.

Montering

Monteringen av extraljus är kanske en av de mest omdiskuterade ämnena på bilforum runt om i landet. Men vi gör det enkelt för oss och säger följande; du har helt enkelt 2 alternativ.

1. Du lämnar in bilen tillsammans med dina extraljus till en auktoriserad verkstad, betalar en summa och får jobbet gjort.

2. Du öppnar medföljande manual/kopplingsschema och gör jobbet själv.

Fördelen med det första alternativet är att du helt enkelt slipper anstränga dig själv. Som alltid när man köper en tjänst så är det bekvämt med någon som fixar allting åt dig.

Fördelen med alternativ nummer två är istället att du kanske faktiskt lär dig någonting och, förutsatt att du gör jobbet rätt, sparar några hundralappar som annars skulle gått till montering. Det är nämligen inte speciellt svårt att utföra monteringen själv.

 

Prisklass

Som det mesta inom handel så kommer extraljus i prisklasser från någon tusenlapp upp till nära tiotusen kronor. Sagt ska här vara att du inte behöver köpa marknadens dyraste ljus för att få en presterande ljuskälla till din bil. För att du ska få ett ljus som är så anpassat som möjligt för dina behov bör du vara medveten om vad dina egna kriterier faktisk är.

Se också över om dina extraljus kommer med ett installationskit i form av relä, fästen och stag. Många återförsäljare har ett billigare pris om man köper ett paket istället för bara själva lampan.

Glöm ej att se över…

… om din bil är i behov av CanBUS för att extraljusen ska fungera. CanBUS Cannect Interface är en liten låda som gör om bilens analoga signaler till digitala. Detta behövs generellt på bilar producerade efter 2012-2013. Hör dig för med din bilhandlare om du behöver en CCI-dosa innan du beställer dina nya ljus.

… om produkterna du inhandlar kommer med en garanti eller ej. Detta brukar nämligen vara något av en fingervisning när det kommer till kvalitén på lamporna. Seriösa aktörer har alltid en garantitid på mellan 2-5 år.

… lampans utförande. Vill du ha en LED-ramp som snyggt följer bilens front på ett stilrent sätt, eller vill du hellre ha tre runda extraljus, som för tankarna till lysande extra ögon i natten? Mät upp hur mycket monteringsyta du har att röra dig med och bestäm utifrån det vad som passar dig bäst. Glöm inte se över om din bil har några sensorer i fronten, för i så fall måste dessa tas in i kalkylen när du monterar och installerar.